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高价研发运输机,自家空军却只买28家,巴西人这么干真的没问题?

www.ayparedeyiz.com2019-08-08
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昨天我想分享的原始军事爆炸真菌

[军用武术]:露露

当人们谈论巴西时,首先想到的是足球。事实上,巴西是一个强大的国家,也是最有可能成为新超级大国的国家之一。人口经济和技术是显着的。巴西航空工业公司成立于1969年,是世界四大民用飞机制造商之一,出口大量产品,占地区客机市场的45%。由于其出色的实力,巴西航空工业公司于2009年开始为巴西军方开发一种新的20吨运输机,以取代美国的C130H运输机。这是KC390战术运输机。

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▲ERJ-145地区客机

虽然C130H运输车具有更好的性能,但飞行速度等硬速指标并不如喷气式飞机。除了飞机的老化和维护问题外,巴西空军自然也开始寻找新的喷气式运输机。 2015年2月3日,KC390运输机首次成功飞行。在不久的将来,KC390正在进行最终的测试工作。完成后,它可以进入巴西空军,并大大提高巴西的运输和救援能力。 KC390采用标准运输车结构,配有两个高端上翼涡扇发动机和一个T形垂直尾翼。整架飞机长33.91米,翼展35.06米,有效载荷23吨以上,最高时速850公里,明显优于C130系列。

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▲C130性能有限,已达到更换时间

KC390是世界上最新的大型运输机。它的性能非常先进。根据巴西的计划,该机器可以用作油轮或加油机以获得进一步的航行。巴西共订购了28架飞机,前两架将于今年下半年交付。事实上,关于这架飞机的事情并不多,但显然存在问题。巴西拥有优越的地理位置,没有大的冲突,所以只要28足够,巴西航空工业公司就会花费大量资金开发这架飞机。这真的只是28个订单吗?

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▲强大的KC390

当然不是,巴西还有很长的路要走。

如前所述,巴西航空工业公司拥有高水平的技术实力和高市场份额。正因为如此,它的国际关系也非常好,那么KC390的出口前景将会变得非常好。目前,世界上许多国家仍然使用C130系列运输机和安12系列运输机。两者的表现非常有限,而且年龄也很长,这需要大规模的更换。

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▲有许多国家配备C130

20吨运输机能做什么?首先,每个国家都不需要像Il 76甚至C17这样的大型运输机,虽然性能良好。先进和巨大意味着价格也很昂贵。 20吨运输机不仅价格便宜,而且除了主战坦克,甚至运输直升机外,还可以运输大部分普通战车。 KC390运输车的货舱宽3.45米,高2.95米。它的尺寸与较大的Il 76相当。它可以装载装甲车辆,如巴西EE9,而悍马等更为重要。此外,黑鹰等10吨级通用直升机可以轻松运输,非常方便。无论是人道主义救济还是维持和平特派团和正常的军事任务,这种承载能力显然足以供中小国家使用。

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▲KC390的设计非常出色

虽然俄罗斯和欧洲也有20吨运输机,但成功的发展并不多。欧洲自己的A400M对于小国来说太大了。作为这一级别的最先进型号,KC390并不昂贵。它可以用作油轮或运输车。单价仅为5000万美元。巴西航空工业公司的飞机已飞往世界各地,声誉非常好。 KC390出口前景自然不会差。

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▲KC390外形图

早在2008年,葡萄牙就曾与巴西进行过谈判,并希望用KC390替换其C130J运输机。 2009年,法国甚至想购买10架飞机,然后瑞典也表示会购买。截至2013年,巴西共有六个国家签署了购买KC390的协议。

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2018年,波音对巴西航空工业公司非常乐观。两国开始战略合作,成立合资公司,波音占80%,巴西占20%。波音的帮助势必会增加巴西航空工业公司的实力。巴西位于南美洲,出口飞机的限制较少。 KC390现在是一个热门产品,未来的销售将会越来越好。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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[军用武术]:露露

当人们谈论巴西时,首先想到的是足球。事实上,巴西是一个强大的国家,也是最有可能成为新超级大国的国家之一。人口经济和技术是显着的。巴西航空工业公司成立于1969年,是世界四大民用飞机制造商之一,出口大量产品,占地区客机市场的45%。由于其出色的实力,巴西航空工业公司于2009年开始为巴西军方开发一种新的20吨运输机,以取代美国的C130H运输机。这是KC390战术运输机。

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▲ERJ-145地区客机

虽然C130H运输车具有更好的性能,但飞行速度等硬速指标并不如喷气式飞机。除了飞机的老化和维护问题外,巴西空军自然也开始寻找新的喷气式运输机。 2015年2月3日,KC390运输机首次成功飞行。在不久的将来,KC390正在进行最终的测试工作。完成后,它可以进入巴西空军,并大大提高巴西的运输和救援能力。 KC390采用标准运输车结构,配有两个高端上翼涡扇发动机和一个T形垂直尾翼。整架飞机长33.91米,翼展35.06米,有效载荷23吨以上,最高时速850公里,明显优于C130系列。

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▲C130性能有限,已达到更换时间

KC390是世界上最新的大型运输机。它的性能非常先进。根据巴西的计划,该机器可以用作油轮或加油机以获得进一步的航行。巴西共订购了28架飞机,前两架将于今年下半年交付。事实上,关于这架飞机的事情并不多,但显然存在问题。巴西拥有优越的地理位置,没有大的冲突,所以只要28足够,巴西航空工业公司就会花费大量资金开发这架飞机。这真的只是28个订单吗?

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▲强大的KC390

当然不是,巴西还有很长的路要走。

如前所述,巴西航空工业公司拥有高水平的技术实力和高市场份额。正因为如此,它的国际关系也非常好,那么KC390的出口前景将会变得非常好。目前,世界上许多国家仍然使用C130系列运输机和安12系列运输机。两者的表现非常有限,而且年龄也很长,这需要大规模的更换。

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▲有许多国家配备C130

20吨运输机能做什么?首先,每个国家都不需要像Il 76甚至C17这样的大型运输机,虽然性能良好。先进和巨大意味着价格也很昂贵。 20吨运输机不仅价格便宜,而且除了主战坦克,甚至运输直升机外,还可以运输大部分普通战车。 KC390运输车的货舱宽3.45米,高2.95米。它的尺寸与较大的Il 76相当。它可以装载装甲车辆,如巴西EE9,而悍马等更为重要。此外,黑鹰等10吨级通用直升机可以轻松运输,非常方便。无论是人道主义救济还是维持和平特派团和正常的军事任务,这种承载能力显然足以供中小国家使用。

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▲KC390的设计非常出色

虽然俄罗斯和欧洲也有20吨运输机,但成功的发展并不多。欧洲自己的A400M对于小国来说太大了。作为这一级别的最先进型号,KC390并不昂贵。它可以用作油轮或运输车。单价仅为5000万美元。巴西航空工业公司的飞机已飞往世界各地,声誉非常好。 KC390出口前景自然不会差。

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▲KC390外形图

早在2008年,葡萄牙就曾与巴西进行过谈判,并希望用KC390替换其C130J运输机。 2009年,法国甚至想购买10架飞机,然后瑞典也表示会购买。截至2013年,巴西共有六个国家签署了购买KC390的协议。

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2018年,波音对巴西航空工业公司非常乐观。两国开始战略合作,成立合资公司,波音占80%,巴西占20%。波音的帮助势必会增加巴西航空工业公司的实力。巴西位于南美洲,出口飞机的限制较少。 KC390现在是一个热门产品,未来的销售将会越来越好。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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